<< BMW - 330i >> 

[2006]

BMW از دیر باز بعنوان سازنده « لذت بخش ترین » اتومبیل ها مطرح گردیده هر چند که این مسئله در چند سال اخیر زیر سوال رفته است . از جمله نقاط ضعف خودروهای BMW در چند سال اخیر می توان به ضعف در طراحی ظاهری مدلهائی همچون BMW سری 7 با طرح عجیب چراغهای عقب و سیستم پیچیده z-Drive آن ( کلیدی گرد و دایره ای شکل که برای کنترل ادوات الکترونیکی خودرو بکار می رود) اشاره نمود. طراحی اتاق سری 5 نیز خالی از اشکال نمی باشد به همین دلیل طراحان BMW به سرپرستی آقای کریس بنگل نمی توانستند در طراحی سری 3 که پر فروشترین مدل این خودرو ساز و در واقع مدل پولساز آن است دچار اشتباه شوند. از بررسیهای اولیه این مدل چنین بر می آید که بسیار هم موفق بوده اند. برای معرفی مدل 330i شاید بهتر باشد که در ابتدا قلب تپنده آن که N52 نام دارد و با سختگیرانه ترین استانداردهای ضد آلایندگی محیط زیست می باشد که3 لیتر حجم داشته و قدرت آن نسبت به موتور 3 لیتر قبلی با 30 اسب بخار افزایش به 255 اسب بخار رسیده است. حداکثر دور این موتور از 6500 دور در دقیقه به 7000 دور در دقیقه افزایش یافته ضمن آنکه حداکثر گشتاوری آن نیز از 214 Lb.Ft در 3500 دور در دقیقه به 220 Lb.Ft در 2750 دور در دقیقه رسیده است . از عمده ترین عوامل موثر در افزایش بازده این موتور که باعث کاهش مصرف سوخت  آن نیز گردیده می توان به بهینه سازی سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ آن که BMW آنرا Vanos می نامد اشاره کرد که باعث افزایش لیفت ( مقدار باز شدن سوپاپ ) و عملکرد سریعتر آن می گردد. ضمن آنکه منی فولد ورودی این موتور از نوع سه مرحله ای گردیده است. یکی از تغییرات عمده N52 نسبت به موتور قبل واتر پمپ برقی آن است که دیگر احتیاج به نیرو گرفتن از موتور نداشته و با توجه به غیر فعال بودن آن در هنگام سرد بودن موتور باعث تسریع گرم شدن موتور در سرما می گردد. از دیگر نوآوری های این موتور می توان به پمپ روغن ( اویل پمپ ) آن اشاره کرد که حجم جریان روغن را بر حسب فشار روغن موتور و نه دور موتور تنظیم می نماید. یکی دیگر از اهداف مهندسینBMW ، کاهش وزن موتور N52 بوده است و بدین منظور تنه سیلندر را با استفاده از منیزیم و آلومینیم تولید کرده اند . میل بادامکها با استفاده از میله های فولادی ساخته می شوند که بادامکهای آن تحت فشار بسیار بالای آب ( تکنیک Hydnoforming ) شکل داده می شوند ، مزیت این روش افزایش مقاومت و استحکام میل بادامک نسبت به انواعی است که با روشهای سنتی تولید می گردند. ضمن آنکه تو خالی بودن میل بادامک باعث کاهش 2.6 Ib وزن آن میگردد. درب بالای موتور از منیزیم و کشنده تسمه تایمینگ از جنس آلومینیم ساخته شده اند که این امر نیز  به کاهش وزن کمک می نماید. سیستم تعلیق جلوی BMW330i در جلو از نوع مک فرسون با دو اتصال مستقل در پائین می باشد که این سیستم در انواع مدلهای سری 5،6و 7 نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این « نوع اتصال دو گانه » تعبیه سیستم ترمز بزرگتری را که دارای دیسکی به قطر 13 اینچ ( 33 سانتیمتر ) است را امکان پذیر ساخته است. کالیپر ترمز شاسی سیستم تعلیق و مجموعه فرمان نیز از جنس آلومینیم ساخته شده اند. از دیگر نکات جالب سیستم ترمز 330i می توان به سیستم خشک کن سطح دیسک اشاره کرد. در این سیستم سنسور باران که برای فعال سازی خودکار برف پاک کن  تعبیه گشته در هنگام باران طی فواصل زمانی مشخص و بدون دخالت راننده ، لنتها را بطور نا محسوسی به دیکسها می فشارد تا دیسک را خشک نموده و کیفیت ترمز گیری در همه شرایط حفظ گردد. سیستم تعلیق نصب این خودرو از نوع 5 اتصاله می باشد که شبیه به اتصال جناقی دو گانه است هر چند که اتصالات هر یک از اضلاع جناقها کاملاً مجزا می باشد. در ضمن بازوئی طولی نیز برای این سیستم تعلیق در نظر گرفته شده است .نتیجه بکارگیری چنین سیستم پیچیده ای آزادی حرکت و نتیجتاً هندلینگ بهتر می باشد. افزایش استحکام مجموعه شاسی / بدنه و تقسیم 50/50 وزن بین محور جلو و عقب باعث گشته که 330i همانند پیشینیان خود از قابلیتهای ویژه ای در زمینه هندلینگ برخوردار باشد. BMW سری 3 جدید به خوبی قادر است که جاده های پر پیچ و خم را با سرعت بپیماید . مهندسین شرکت BMW قدرت بالای موتور 330i را در طراحی و تنظیم تعلیق آن مد نظر قرار داشتندو به تعادلی ظریف و دقیق بین راحتی و عملکرد دست یافته اند و بدین ترتیب تعلیق مدل 330i ضمن دارا بودن خشکی لازم قادر است که راحتی سرنشینان در هنگام عبور از ناهمواری ها را حفظ نماید . فرمان نسل جدید سری 3 همانند نسل قبل سریع ، دقیق و لذت بخش است . هر چند که قادر نیست اطلاعات سطح جاده را بخوبی BMW سری 3 اواخر دهه نود به راننده منتقل نماید. حال می پردازیم به قابلیتهای حرکتی مدل 330i  ، این مدل قویترین مدل سری 3 بعد از M3 ، 343 اسب بخاری می باشد و قادر است در کمتر از 2/6 ثانیه ازحالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد. حداکثر سرعت آن نیز همانند دیگر محصولات پر قدرت BMW با استفاده از قطع کن الکترونیک تغذیه موتور به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. گیربکس استاندارد 330i دارای شش دنده جلو می باشد که البته خریداران می توانند با پرداخت مبلغ 1500 دلار بیشتر گیربکس 6 دنده SMG که دارای سیستم کلاچ خودکار می باشد و یا 6 دنده اتوماتیک را برای آن سفارش دهند.