بنام خدا
طراحی نوین BMW در نسل جدید
با ورود مدل جدید سری 7 به بازار نسل تازه ای از خودروهای BMW شکل گرفت که انقلابی در سبک طراحی این کمپانی به وجود آورد . شکل ظاهری این خودرو به گونه ای است که واقعاً نمی توان آنرا زیباتر از نسل پیشین سری 7 دانست و همین مساله این تفکر را بوجود آورد هدف مدیران BMW از استفاده از چنین طرحی چه بوده و اصولاً چه کسی این انقلاب را رهبری کرده ؟ همانطور که می دانید ایالت کالیفرنیا محل تجمع استودیوهای طراحی کمپانی های بزرگ است و اکثر طرحهای ایده ای در این مراکز شکل می گیرد .
شرکت ((Design Works )) نیز قلب طراحی BMW محسوب می شود و در راس آن یک طراح هلندی به نام
(( Adrian Van Hooydonk )) قرار داد که شخص اول این دگرگونی محسوب میشود.
آدریان فان هوی دونک چهل ساله و دارای یک مدرک طراحی صنعتی از کالج Delft در هلند و یک مدرک استادی طراحی اتومبیل از کالج هنر اروپا Vevey سوییس می باشد . او در سال 92 به کمپانی BMW پیوست و از سال 97 در دیزاین ورکز مشغول به کار شد . از اولین کارهای او همکاری با Henrik Fisker دانمارکی در طراحی بدنه مدل z8 وطراحی مدل جدید مینی کوپر است .
اما اوج کار او در سال 99 و با طراحی مدلZ9 (( Gran Turismo )) بود . بطوریکه از سمت مدیریت بخش طراحی خودرو به سمت ریاست کل شرکت ارتقاء یافت . مدل Z9 در نمایشگاه فرانکفورت در همان سال به نمایش درآمد در حالیکه همه فکر میکردند BMW این مدل را برای این عرضه کرده که در مقابل کمپانی دایملر کرایسلر ومدل SLR آنها کم نیاورد . اما این مدل مفهومی پایه تمامی خودروهای آینده BMW بود . با نگاهی به مدل های جدید کاملاً مشخص می شود که همه فرزندان Z9 هستند . فرم اسپویلر مانند در صندوق بار طرح چراغهای عقب و جلو تغییر شکل ملایم جلو پنجره و شباهت زیاد طرح داخل از مواردی هستندکه آنها ازZ9 به ارث برده اند اما Z9 به عنوان یک کوپه طراحی شده و اینطور بنظر می رسد که لباس این کوپه را به زور بر تن نسل پیشین سری 7 کرده و آن را بعنوان مدل جدید عرضه کردند بعد از آن نیز تمامی مدل ها بر مبنای آن ( در طراحی داخلی و خارجی ) تغییر کردند که در این میان طرح Z4 ( با توجه به اینکه در طراحی آن مدل Xcoupe مد نظر بوده ) تا حدودی بهتر ولی قابل مقایسه با طرح جاودانی Z3 نیست. سری های سه و پنج نیز وارد بازار شدند که در نمای عقب زیباتر شدند ولی طراحی آنها در قسمت جلو کاملاً عجیب و غریب است و اخیراً هم شاهد بازگشت سری 6 کوپه و کانورتیبل بودیم که باید ببینیم بازار در مورد آنها چگونه قضاوت میکند تنها چیزی که مسلم است اینست که سبک طراحی خشن و اسپرتی که شاخص اصلی خودروهای BMW بود در نسل جدید تا حدود زیادی تضعیف شده است .از دیگر مواردی که باعث شکایت مشتریان BMW شده بکارگیری سیستم Idrive است که پیچیدگی آن از لحاظ کاربری و عدم کارآیی مناسب آن مورد توجه است بطوریکه خیلی ها همان کلیدهای پلاستیکی قدیمی را برای کنترل ایرکاندیشن ترجیح می دهند تا منوهای گیج کننده این سیستم دیجیتال .
به هر حال سبک طراحی جدید BMW چندان مورد توجه همه قرار نگرفته و به قول نویسندگان مجله ماشین یا آن را بی نهایت دوست دارید یا از آن متنفرید ! البته باید توجه داشت که نسل جدید خودرو BMW نمایشگاه فن آوریهای مدرن هستند و دینامیک رانندگی آنها به خصوص در کلاس سدان های اسپرتی بی نظیر است و شاید به همین علت باشد که طبق گزارش سایت Automotive Intelligence در ماه نوامبر کمپانی BMW بیست درصد افزایش فروش داشته است.
14 دی 1382
